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礦用多孔卸壓阻隔爆自動風門整體結構設計

2021-11-09 15:55 已有人瀏覽 礦用全自動風門
礦用多孔卸壓阻隔爆自動風門整體結構設計
礦用多孔卸壓阻隔爆自動風門采用對開啟的結構與支撐框架活動連接;風門的底部均開有護門體窗,護門體窗上設置有護門體窗門,每個護門體窗門采用下開啟的結構與支撐框架活動連接。 一旦礦井發生瓦斯爆炸,沖擊波摧毀不對稱多孔金屬材料 2 第 1 層外側的空心球,通過不對稱多孔金屬材料,利用泡沫陶瓷性能進行卸壓阻隔爆,衰減火焰和壓力波的傳播。 為避免阻隔爆自動風門因爆炸時沖擊波壓力過大而造成整個風門損壞,從而失去阻隔爆作用,在整體結構上設計護門體窗,并在阻隔爆自動風門兩側安裝有壓力傳感器,在沖擊波壓力超限時啟動護門體窗進行卸壓, 具體工作原理:若沖擊波壓力過大時,設在阻隔爆自動風門兩側的壓力傳感器1發出信號, 啟動護門體窗 10進行卸除門體所承受過載的沖擊波壓力,當阻隔爆自動風門在可承受沖擊波范圍內, 壓力傳感器發出信號,關閉護門體窗,進行正常復合泡沫陶瓷風門卸壓阻隔爆工作。 護門體窗同時具有人員緊急逃生和爆炸后再次利用功能。 風門驅動裝置 5 主要由防爆電動機,減速器,摩擦輪組合而成,驅動鋼絲繩牽引門扇運動, 通過控制電動機正反轉實現風門的開閉動作。 光敏傳感裝置(內、外)13供紫外線燈照射申請開門, 門限傳感器 8 用于檢測風門的開閉位置,紫外線感應器用于風門狀態顯示及車輛通行指揮,帶有紅綠指示燈,可用于風門狀態顯示以及車輛進入風門的通行指揮,車輛駛出風門優先,在關門及關門過程中能發出聲音提示。 防夾車開關11 用于防止風門關閉時夾住處于中間的行人車輛或其他物體。 根據車輛所處的不同位置,每一道門開門申請分為內外開門申請,車輛在2道門之外可照射的光敏傳感裝置為外申請開門,車輛在2道門之間可能照射的光敏傳感裝置為內申請開門。
礦用多孔卸壓阻隔爆自動風門
礦用多孔卸壓阻隔爆自動風門只打開申請的這一道門并延時關閉,而外申請打開申請的這一道門,在延時關閉后會自動打開另一道門。
 

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